I ett viktigt steg mot att minska utsläppen från transportsektorn har den svenska regeringen presenterat ett omfattande paket med subventioner för att påskynda införandet av ellastbilar. Denna lösning med flera komponenter riktar sig mot både lätta och tunga fordon, vilket främjar en bredare marknadsförskjutning mot hållbara transportlösningar. Här är en sammanfattning:
Lätta ellastbilar
En lätt ellastbil definieras som en lastbil med en totalvikt på max 3,5 ton som drivs av el eller vätgas. Företag, kommuner och regioner som köper lätta ellastbilar kan dra nytta av ett tillfälligt stöd på upp till 50 000 kronor per fordon. Detta incitament, utformat för att stimulera tidig marknadsintroduktion, kommer att fasas ut gradvis fram till slutet av 2025. Du kan ansöka om stöd för lätta ellastbilar här på Energimyndighetens webbplats.
Fossilfria tunga lastbilar
Dessa omfattar tunga el- eller vätgasdrivna lastbilar, hybridmiljölastbilar som använder el och förnybart bränsle, samt biogaslastbilar, alla över 3,5 ton. Med tanke på de unika utmaningar som tunga fordon står inför vid övergången till eldrift, erbjuder regeringen skräddarsytt stöd till företag som investerar i fossilfria tunga lastbilar. Detta inkluderar både differentierade stödnivåer baserade på specifika behov och en höjd takbelopp upp till 25 % av inköpspriset. Du kan ansöka om stöd för fossilfria tunga lastbilar här på Energimyndighetens webbplats.
Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari underströk den strategiska betydelsen av dessa åtgärder i ett pressmeddelande: ”Dessa nya subventioner är ett viktigt steg i vår nationella färdplan mot en helt elektrifierad transportsektor. Genom att motivera övergången till renare alternativ syftar vi till att avsevärt minska utsläppen och bidra på ett meningsfullt sätt till att uppnå Sveriges ambitiösa mål om nettonollutsläpp till 2045, samtidigt som vi uppfyller våra åtaganden gentemot Europeiska unionen.”
Anpassning till EU-regler
Regeringen har dessutom vidtagit proaktiva åtgärder för att säkerställa anpassning till de senaste EU-reglerna för statsstöd beträffande hållbara transportinitiativ. Detta inkluderar att anpassa det befintliga ”Klimatpremie”-programmet och utöka dess omfattning till att omfatta stöd för gaslastbilar, vilket erkänner potentialen hos olika lågkolväxelösningar inom segmentet tunga fordon.
Minister Pourmokhtari betonade vidare den bredare effekten av dessa initiativ: ”Genom att utöka Klimatpremie-programmet och diversifiera stödet till tunga fordon vill vi skapa en mer gynnsam miljö för en omfattande elektrifiering av hela vår fordonsflotta. Samtidigt som vi erkänner de specifika utmaningar som den tunga fordonssektorn står inför, erkänner vi också den avgörande roll som alternativa rena bränslen som biogas spelar för att underlätta en omfattande och hållbar övergång.”
Dessa förändringar, som träder i kraft den 13 februari 2024, visar den svenska regeringens fasta engagemang för att leda vägen inom hållbara transportframsteg.
Nimbnets roll
Svenska laddpunktsoperatören Nimbnet hyllar regeringens nya lastbilssubventioner. Paketet förväntas påskynda elektrifieringen av landets lastbilsflotta, vilket är ett viktigt steg mot att uppnå Sveriges och EU:s ambitiösa klimatmål. Nimbnet inser vikten av fungerande laddinfrastruktur och lovar att stödja omställningen genom att utöka sitt nätverk av laddpunkter över hela Sverige. Detta säkerställer smidig och pålitlig laddning för både lätta och tunga ellastbilar, och banar väg för en renare och mer hållbar transportframtid för Sverige.