Globala och lokala biltillverkare kommer att avslöja en rad nya elektriska stadsjeepar, sedaner och muskelbilar på Shanghai Auto Show, planerad till 18 till 27 april på National Utställnings- och kongresscenter i Shanghai, Kina.
Den svenska startuptillverkaren för elbilar, Polestar, kommer också att närvara vid evenemanget. Den kommer att avslöja sin senaste modell, Polestar 4, samt presentera Polestar 3 som kom in på den kinesiska marknaden förra månaden.
Detta kommande evenemang är dess första fullskaliga iteration på flera år, med chefer från olika länder, såsom USA, Sverige och Japan, som flyger in i Kina efter att ha representerats av deras kinesiska verksamhet sedan pandemin uppstod 2019.
Biltillverkare över hela världen tävlar för närvarande om att lansera elfordon som är snabbare, packade med fler funktioner och lyxigare, eftersom elbilar är på väg att bli det mest populära valet på marknaden. Förutom Polestar, Volvo, Lynk & Co, Koenigsegg och Scania är några av de svenska varumärken som tävlar om toppositionen på marknaden.
Förra året såldes 5,4 miljoner rena elbilar på elbilsmarknaden, två tredjedelar av den globala totalen på 8 miljoner. Dessutom såldes också 1,5 miljoner bensin-elektriska hybrider. I år förväntas antalet växa med ytterligare 30 procent.
Bara i Sverige nådde den totala försäljningen av elbilar 2022 146 600 enheter, över 10 000 fler än 2021. I december förra året växte den totala andelen plugin-elfordon till 74,6 procent, en ökning från 60,7 procent från år till år. Enbart full el slog rekordet med att ta 51,3 procents andel av bilmarknaden. Enligt Statista skulle antalet fordonsförsäljningar i landet växa till 177 600 enheter 2023, med 11,73 miljarder dollar i intäkter.
Samtidigt, i Kina, ökade antalet försäljningar av renelektriska fordon och hybridfordon med 60 procent till 1,3 miljoner, vilket är hälften av den totala totala världen. Denna enorma marknad drevs av kinesiska varumärken, där det regerande kommunistpartiet investerade miljarder dollar i subventioner för att stärka branschen.
”Konsumenter tappade intresset för bensinbilar”, sa en branschanalytiker John Zeng från LMC Automotive. ”Det är den största utmaningen för utländska varumärken att konkurrera i Kina.”