Northvolts senaste lansering av sitt natriumjonbatteri är redo för att potentiellt minska Europas beroende av sällsynta råvaror från Kina.
”Att använda natriumjonteknik är inte nytt, men vi tror att detta är den första produkten någonsin helt fri från kritiska råvaror. Det är ett grundläggande genombrott”, säger Patrik Andreasson, vice vd för strategi och hållbarhet på Northvolt.
”Detta ger ett alternativ som inte är beroende av vissa delar av världen, inklusive Kina.”
Parlamentsledamöter har varit oroade över beroendet av Kinas begränsade resurser för kritiska råvaror, särskilt mitt i ansträngda anglo-kinesiska relationer och en snabb övergång i bilindustrin mot elfordon.
Som ett resultat av detta försöker batteritillverkare aktivt diversifiera sina leveranskedjor och utforska alternativa tekniker för att möta dessa utmaningar.
”När man tänker på energitrygghet är det otänkbart att tänka på att fungera utan ledare. Effekten av att skapa jobb det kan ge kan inte underskattas. Man måste ha lokala eller regionala mästare”, sa Andreasson.
I slutet av 2021 producerade Northvolt sin första litiumjonbattericell i norra Sverige. Genombrottet med natriumjoncellen ligger i dess användning av vanligare material, såsom järn och natrium, i motsats till de dyra komponenterna som nickel, mangan, kobolt eller järnfosfat som finns i nuvarande batteriteknik.
Tekniken är utvecklad i samarbete med forskningspartnern Altris vid Northvolts labb i Västerås, Sverige. Samtidigt som batteriet har en imponerande energitäthet på över 160 Wh/kg, är det tänkt att stödja Northvolts nästa generations energilagringslösningar.
Natriumjonteknologins betydelse för avkarboniseringsnät
Betydelsen av storskalig ellagring i batterier erkänns i allt högre grad som en nyckelfaktor i ansträngningen att minska koldioxidutsläppen i de nationella elnäten. Sådana batteriprojekt spelar en avgörande roll för att lagra energi som genereras från vind- och solpaneler, vilket ger en pålitlig kraftkälla under perioder när vinden inte blåser eller solen inte skiner.
”Världen har satt stora förhoppningar på natriumjoner, och jag är mycket glad att kunna säga att vi har utvecklat en teknik som kommer att möjliggöra dess utbredda användning. Det är en viktig milstolpe för Northvolts position på marknaden”, säger Northvolts vd Peter Carlsson.
Genom att använda järn och natrium, tillsammans med en kolanod och en katod som kallas ”preussisk vit”, tekniken sänker inte bara kostnaderna utan är också säkrare vid höga temperaturer.
Planer pågår för att visa upp batteriet för kunder nästa år. Northvolt tittar på marknader i Mellanöstern, Indien och Afrika och erkänner teknikens roll för att uppnå globala hållbarhetsmål genom att förbättra kostnadseffektiviteten och tillgängligheten för elektrifiering över hela världen.
Tekniken förväntas komma in i storskalig produktion 2026, även om företaget ännu inte har beslutat om platsen för massproduktion. Framtida generationer hittar potentiellt tillämpningar i elbilar och andra fordon.
Elbilar leder den europeiska marknadens tillväxt
Oktober innebar positiva nyheter för den europeiska bilmarknaden, vilket framhävdes av European Automobile Manufacturers’ Association eller ACEA. Bilmarknaden i EU uppvisade en stark tillväxt och ökade med 14,6 procent jämfört med samma månad föregående år.
Totalt registrerades 855 484 nya bilar i Europa under oktober. En anmärkningsvärd höjdpunkt är den eskalerande närvaron av elbilar på marknaden, som utgjorde 14,2 procent av de totala registreringarna i oktober. Denna siffra överträffade något årsgenomsnittet på 14 procent.
Dessutom har elbilar nu överträffat dieselbilar under hela året och har en andel på 13,9 procent i EU. Samtidigt upplevde registreringarna av elbilar i EU en ökning med 36,3 procent jämfört med föregående år, totalt 121 808 enheter bara i oktober.
Bland de snabbast växande marknaderna var Belgien, med en ökning på 147,3 procent, och Danmark, med en anmärkningsvärd uppgång på 100,7 procent. Även Tyskland, den största bilmarknaden i Europa, växte med 4,3 procent i oktober jämfört med föregående år.
Kumulativt har EU registrerat 1,2 miljoner nya elbilar under innevarande år. När man betraktar Island, Norge, Schweiz och Storbritannien sammantaget ökar detta antal till 1,63 miljoner.
Sverige registrerade närmare bestämt 90 622 registreringar från januari till oktober 2023, vilket är en kraftig tillväxt på 37,4 procent jämfört med motsvarande period förra året.
Volvo FH Electric Clinches 2024 Truck of the Year Award
Volvos elektriska tunga lastbil, Volvo FH Electric, har vann det prestigefyllda priset ”International Truck of the Year 2024”, vilket förstärkte branschens erkännande av fordonets enastående prestanda och bidrag till vägtransporteffektivitet.
Tillkännagivandet gjordes under en ceremoni på Solutrans Transport Exhibition i Lyon, Frankrike. Juryn International Truck of the Year berömde Volvo FH Electric för dess imponerande prestanda, sömlösa acceleration, tysta drift och vibrationsfria beteende.
”Med introduktionen av FH Electric har Volvo Lastvagnar levererat ett toppmodernt utbud av batterielektriska fordon, lämpligt för ett brett spektrum av transporter. Det är ett bevis på att energiomställningen blir allt starkare även i dagens utmanande affärsmiljö. ”, sa Gianenrico Griffini, ordförande för International Truck of the Year.
”Jag är mycket stolt över att vår Volvo FH Electric har vunnit detta högt respekterade pris. För första gången i historien har transportbranschen utsett ett elfordon till Årets lastbil”, sa Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar, i ett svar till priset.
”Volvo FH Electric representerar en ny era inom lastbilstransporter och att vinna detta pris visar tydligt att övergången till nollutsläppstransporter sker här och nu.”
Utmärkelsen International Truck of the Year utvärderar lastbilar som introducerats på marknaden under det senaste året, med hänsyn till kriterier som teknisk innovation, komfort, säkerhet, körbarhet, energieffektivitet, miljöpåverkan och Total Cost of Ownership (TCO).
”Jag vill uppriktigt tacka alla som har bidragit till denna framgång. Den bygger på ett fantastiskt lagarbete med passion och engagemang bland våra fantastiska kollegor inom Volvokoncernen, och nära samarbete med våra uppskattade kunder, partners och leverantörer”, säger Alm.
Volvo Lastvagnar var den första globala tillverkaren som startade en serie ellastbilsproduktioner 2019. Idag har företaget ett brett elsortiment med totalt sex eltruckar designade för att hantera en mängd olika transportuppdrag. Volvo Lastvagnar är ledande på marknaden för tunga ellastbilar i Europa med en marknadsandel på 49 procent.
Den här segern är det fjärde tillfället som Volvos ikoniska FH-modell har utsetts till Årets lastbil, med nästan 1,4 miljoner sålda lastbilar globalt. Volvo FH Electric kan köra på totalt 44 ton. Den började tillverkas i Göteborg, Sverige, 2022 och senare i Gent, Belgien, 2023.