Den 25 juli har antalet elbilar överträffat antalet registrerade laddhybrider för trafiken i Sverige, enligt de senaste uppgifterna från Transportstyrelsen.
Siffrorna visade att Sverige har 278 212 registrerade elbilar, fler än laddhybrider med 276 604. Tidigare har laddhybrider haft en större marknadsandel än elbilar i Sverige.
Allt om Elbil rapporterade att elbilar har blivit mycket mer populära de senaste två åren eftersom biltillverkarna har gjort fler modeller med förbättrad prestanda, mer utrymme inuti och bättre specifikationer. Dessa framsteg uppmuntrar ett växande antal individer att gå över till helelektrisk.
Färsk statistik från Mobility Sweden visade också att den totala försäljningen av elbilar fortsatte att öka samtidigt som den totala bilförsäljningen i landet minskade. Årets rena elfordon utgjorde 37,5 procent av den totala bilförsäljningen, upp från 26,2 procent året innan.
Det faktiska antalet sålda elbilar i juli i år uppgick till 6 487, vilket är en markant ökning jämfört med de 4 677 sålda elbilarna under samma månad förra året.
Elbilsförsäljning i juli
Ledande laddningen i elbilsförsäljningen var Volkswagen, med 1 076 elbilar registrerade bara under juli. Modellerna ID4 och ID5 dominerade marknaden och stod för cirka 90 procent av den totala försäljningen. Mer än hälften av Volkswagens totala försäljning utgjordes av elfordon, totalt 51 procent.
Månadens verkliga överraskning kom dock från en oväntad utmanare. Kinesiska BYD Atto3 tog förstaplatsen som den mest populära modellen i juli, med 721 registrerade bilar. BYD Atto3 överträffade tvåan, Volkswagen ID4, med 11 bilar och gjorde en betydande inverkan på försäljningslistorna.
Medan Tesla Model Y dominerade försäljningen i juni, upplevde dess prestanda en nedgång i juli. Modellen sålde endast 359 enheter jämfört med föregående månads 2 377 enheter.
Ändå förblir Tesla Model Y oöverträffad som kartledare för hela året, med imponerande 8901 sålda enheter sedan januari. Dess närmaste konkurrent, Volvo XC40, har levererat 5 126 exemplar i år.
Volvo Cars (VOLCARb.ST) i Sverige rapporterade en 21 procents ökning i bilförsäljning för juli jämfört med samma månad förra året och sålde imponerande 54 165 fordon. Denna tillväxt markerar företagets 11:e månad i rad av expansion från år till år.
Samtidigt har andelen laddhybrider bland nybilsregistreringarna börjat minska. För närvarande står laddhybrider för 18,5 procent av alla nya bilar, en minskning från 22,0 procent under första halvåret 2022 och 23,9 procent under samma period 2021.
Å andra sidan står nu elbilar för 34,9 procent av alla nybilsregistreringar i år, jämfört med 26,0 procent första halvåret 2022 och 12,5 procent första halvåret 2021.
Även om den totala andelen elbilar i Sverige kan tyckas relativt liten, rankas den bland de högsta i världen. Med 5 168 248 registrerade personbilar i landet är 5,4 procent elbilar.
Northvolt Ett revolutionerar produktionen av gröna batterier
När efterfrågan på elfordon fortsätter att öka, Europas första batteri ”gigafactory”, Northvolt Ett i Skellefteå, Sverige, rustar sig för att spela en avgörande roll för att möta energibehovet för en miljon elbilar varje år.
Den här massiva fabriken, som för närvarande är under uppbyggnad, är planerad att starta omkring 2026. När den väl är i drift förväntas den sysselsätta en personalstyrka på 4 000 och ha en årlig produktionskapacitet på 60 gigawattimmar litiumbattericeller.
Northvolts representant Anders Thor sa att fabrikens storlek är så enorm att den lätt skulle kunna rymma Pentagon, världens största kontorsbyggnad och hus USA:s försvarsdepartement, med gott om extra utrymme.
Anläggningen är uppdelad i separata byggnader, var och en dedikerad till specifika steg i batteritillverkningsprocessen.
Först producerar fabriken pulver som innehåller de råvaror som behövs för att tillverka batterier, till exempel litium eller grafit. Sedan omvandlar det dessa pulver till tjocka vätskor eller uppslamningar. Dessa uppslamningar sprids på tunna folieark och torkas i stora ugnar.
Fabriken innehåller dessutom separata sektioner för att skapa anoden och katoden, som senare sätts ihop till celler och fylls med elektrolyter.
Utöver sin imponerande skala siktar Northvolt Ett på att sätta nya standarder inom hållbarhet och grön batteriproduktion. Medan elfordon redan har ett mindre koldioxidavtryck än sina motsvarigheter till fossila bränslen under sin livstid, är batteriproduktion fortfarande beroende av fossila bränslen.
Northvolt avser dock att ta itu med denna oro genom att använda Sveriges överflöd av förnybara energikällor, som vattenkraft, för att tillverka batterier med avsevärt minskade utsläpp.
Företaget hävdar att utsläppen per batteri producerat i deras svenska anläggning redan är 70 procent lägre än de som produceras i Kina och har som mål att skjuta upp denna siffra till 90 procent.
Northvolt Ett inkluderar också ett avsett område för batteribildning och åldrande, där rigorös kvalitetsövervakning sker. Northvolt planerar att bygga världens största batteriåtervinningsanläggning. Det främjar en cirkulär ekonomi genom att återvinna värdefullt material för återanvändning.
För att minimera miljöpåverkan hämtar företaget råvaror från närliggande gruvor och förlitar sig på elektriska lastbilar för transporter. Northvolt har till och med satt upp en testplats för elplan på en närliggande flygplats och utvecklar aktivt energitäta litiummetallbatterier skräddarsydda för flyg.
ChargeFinder Update ger bekvämlighet för elbilsförare
Sverige har en stor tillgång på offentliga laddstationer för elfordon. Från och med nu finns det cirka 2 500 laddstationer spridda över landet. Laddningskostnaderna kan dock skilja sig åt beroende på leverantör, med i snitt 7 kr per mil eller cirka 3,5 kr per kWh vid laddstationer.
Nyligen introducerade ChargeFinder-appen en uppdatering som tillför mer bekvämlighet för elbilsförare i Sverige. ChargeFinder fungerar som en heltäckande katalog över alla offentliga EV-laddare över hela Sverige. Den erbjuder förare statusuppdateringar i realtid om laddare, smarta filtreringsalternativ, en ruttplanerare och instruktioner om hur man använder och förstår laddningskostnaderna.
Den senaste uppdateringen går längre än att visa de vanliga priserna på laddstationer som tillhandahålls av operatören. Nu innehåller appen prisinformation från olika laddningstjänster och appar. Det är lättare för användare att identifiera den mest kostnadseffektiva betalningsmetoden för specifika laddare.
Enligt rapporter kan användarna jämföra priser och hitta potentiella besparingar på flera kronor per kilowattimme (kWh) genom att välja rätt betaltjänst vid rätt tidpunkt. Denna prisjämförelsefunktion är tillgänglig i både webbversionen och mobilappen.